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添加时间:2016-04-03

事实上,广东省国资委、省交通运输厅曾对整合方案提出了三点意见:一是要重视保持通道战备通行功能、强化安全防控综合能力及提升服务质量等有关社会责任;二是就国资剥离、股权收购及组建广东海航公司等事宜,进一步配套完善支撑性法律文件及法律程序,确保合规合法;三是各有关单位要加强沟通协调,加快整合工作进度,妥善处理好相关问题,及时解决纠纷,按照市场运作原则进行资产评估和股权收购,保障相关各方合法权益。

采访中,船民及股东们拿着政府下发的有关文件对记者诉说,在琼州海峡航运资源整合一系列文件及每次会议中,湛江市政府都强调了要“国企主导”,这是定下的整合工作原则,在每次召开的宣贯会议中均将其作为重中之重的核心问题来执行。

按照正常的整合程序,在此次琼州海峡北岸航运资源整合工作中,参与整合的公司主体理应在整合前共同协商,对现有资产进行评估,最后拿出一个多方接受的整合方案。

据股民透露,10月24日晚,为了贯彻执行湛江市政府提出“10月26日一定要挂牌”的有关指令,徐闻县政府再次召开会议。会上,县政府分别要求广东双泰与徐闻海运两家公司董事会成员表态,同意政府设定的51%与49%股比,为新成立的公司注册和26日挂牌等事宜进行决议。

今年9月4日下午,广东双泰领导班子与徐闻海运领导班子正按照县政府的要求召开会议,探讨分摊49%股权事宜时,广东双泰数十名员工冲入会场,导致会议被迫中断。几乎同一时间,广东双泰部分职工聚集在徐闻县政府大门前,导致原定下午在县政府召开的港航整合工作会议被迫取消。

事实上,对琼州海峡北岸航运资源整合工作进行聚焦报道,本报已经不是第一次——

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