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添加时间:2016-04-03

  科伦坡国际集装箱码头有限公司首席执行官黄鹏感慨,与当地员工喝茶谈心,成了他们融入企业文化的途径之一。如今,每天都有源源不断的锡兰红茶从这里出发,沿着海上丝绸之路,走向世界各地。

  一带一路”拉动宁波外贸发展

  就像我们外出坐飞机一样,从北京飞法兰克福,一周一班与一周10班肯定不一样,今天来到我们港口的船舶,随到即能装卸,不仅帮助船公司节省了成本,我们港口的集装箱吞吐量也呈两位数增长。在投资海外港口建设方面,我们在输出投资的同时,还输出了技术和管理,加强与中远海运、马士基集团等国际航运公司的合作。

  青岛前湾集装箱码头有限责任公司副总经理 李靖逵

  丝路新画卷② | 来看看这份海运互联互通成绩单

  “红色的是‘21世纪海上丝绸之路’,从东北开始,经天津、青岛、上海、福建、广东到香港,然后出去到南洋,到红海和吉布提亚丁湾那里,进入地中海马耳他,然后再回到欧洲。黄线则由渝新欧、京新欧、湘新欧等不同的班列组成。”在一次采访中,招商局集团董事长李建红抬起手,为记者比划着圆圈的起点、分布与会合。这条精密的航线图,早已植根在李建红的脑中。

  有数据为证。2013年,宁波舟山港拥有“一带一路”航线73条,如今,已达到了90条,同比增长25%;“一带一路”沿线港口的集装箱吞吐量也由2013年的753万标箱,达到了2018年的1000多万标箱。“一带一路”为宁波舟山港的发展带来了实实在在的利好。

  海运企业优化沿线布局也取得良好成绩。招商局集团、中国远洋海运等国内航运公司在“一带一路”沿线国家的航线布局不断扩大。

  “一带一路”倡议在沿线国家落地开花,涌现出一批令世人瞩目的标志性项目。

  数读

  傍晚时分,斯里兰卡首都科伦坡,市民们悠闲地喝着下午茶。几公里外,科伦坡国际集装箱码头(CICT)一片繁忙。茶与码头,见证着我国与科伦坡的经贸往来。

  港口企业需要一天24小时、一年365天不停歇地组织运营。近年来,乘着“一带一路”的东风,青岛港在不断完善港口公共基础设施的同时,提高港口服务功能质量效率,国际航线日渐增多,船舶在港时间日渐缩短,航线密度越来越高。

  近6年来,我国与“一带一路”沿线国家建立起日趋完善的双边联合工作机制,研究推进“一带一路”建设的实施方案和行动路线图。强化多边合作机制作用,发挥上海合作组织、亚太经合组织、中国—海合会战略对话、大湄公河次区域经济合作等现有多边合作机制作用。与马来西亚建立了中马港口联盟,与美国、欧盟、日本、东盟等建立了海运合作机制。

  交通运输部微信公号

青岛港自动化码头一片繁忙。

来看看这份海运互联互通成绩单

  不仅如此,在阿尔及利亚舍尔沙勒新港口、在巴布亚新几内亚莫尔比斯港、在拉脱维亚里加港、在马来西亚关丹深水港、在沙特吉赞经济城港口、在加纳特码新集装箱码头、在几内亚港口、在澳大利亚北部地区达尔文港……新时代,东风浩荡。如今,我国海上运输服务已覆盖“一带一路”沿线所有国家,辽阔的海洋成为连接彼此的纽带。

  我国还多举措推动海运便利化实现新突破。以2018年为例,仅这一年,我国就签署了第三份关于修改《中欧海运协定》的《议定书》,完成中利(比里亚)海运协定续签工作,完成《中巴(拿马)海运协定》生效程序并启动实施,推进与中东欧16国、希腊、巴拿马等合作重点国家的海事合作……海事“朋友圈”稳步拓展。

  沿海港口提升对外门户功能

  “软通硬连” 拓展朋友圈

  港口企业“走出去”

  顺着海岸线,沿着舟山港向南走,在繁忙的福建厦门港东渡港区,每天大大小小的集装箱车穿梭往来。过去,集装箱车通过码头闸口,全部流程要靠人力完成,车队常因等待调度排起长龙。如今,借助集装箱智慧物流平台,实现了全港物流信息无缝衔接,码头闸口由系统自动识别、自动放行,每辆车的通过时间由96秒缩减至26秒。

  “自‘一带一路’倡议提出以来,厦门港努力打造‘21世纪海上丝绸之路’核心区。”厦门集装箱码头集团有限公司业务发展部副经理丘志鹏介绍,目前,厦门港集装箱航线达146条,通达44个国家的142个港口。“一带一路”航线尤其取得了高速发展,由2013年的45条增长到了如今的61条,途经国家和地区由2013年的17个增长至21个,途经港口数由2013年的27个增长至如今的47个。

  沿海港口在进一步发挥国际航运功能的基础上,还搭上海外投资的快车,实施港口“走出去”战略。目前,招商局集团、中国远洋海运集团有限公司、中国港湾等央企,以及青岛港、北部湾港、上海港等地方港口运营商的海外投资已拓展到荷兰、意大利、新加坡、马来西亚、斯里兰卡、巴基斯坦等国家的港口。

  2015年,在国务院的授权下,国家发展改革委、外交部和商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,明确将重点加强上海、天津等15个沿海港口建设。

  “一带一路”源于中国,属于世界。“21世纪海上丝绸之路”倡议的提出和实践,为各国海上运输的发展提供了解决方案。

  此外,我国企业参与海外港口建设的方式不断升级,从刚开始参与海外码头、港口建设,到现在努力深度参与港口经营,中国企业正通过多形式、多渠道不断扩大“走出去”的步伐。

  如今,从地中海到大西洋,从欧洲到非洲,我国与200多个国家和地区的600多个港口建立了航线联系,海运服务覆盖所有沿线国家。一个个“一带一路”新坐标的构筑,不仅让我国海运互联互通指数始终稳居全球第一,更让“21世纪海上丝绸之路”沿线国家的联系愈加紧密,书写了“海上丝绸之路”的新篇章。

  宁波舟山港股份有限公司董事会秘书 蒋伟

一艘满载货物的轮船缓缓驶离厦门港集装箱码头。

  (原题为《丝路新画卷② | 来看看这份海运互联互通成绩单→》)

  ●希腊比雷埃夫斯港,是希腊最大的港口,也是欧洲十大集装箱码头之一。2016年,中远海运集团收购比港多数股权,成为比港实际经营者。经过比港中、希员工的共同努力,比港吞吐量从接管之初的68.5万标箱提升至2018年的近500万标箱。

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